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Desde: 20/02/2010      Publicadas: 228      Atualização: 02/04/2018

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  23/07/2012
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No papel, dois grandes corredores a PR 445 e a BR 369

O projeto emperrou por falta de apoio político em Brasília e por falta de um projeto de engenharia.

 No papel, dois grandes corredores a PR 445 e a BR 369

No papel, dois grandes corredores
Em agosto do ano passado, o prefeito Barbosa Neto (PDT) lançou o projeto de reforma de cerca de 15 quilômetros do trecho urbano da BR-369, uma obra que chegou a ser anunciada como a maior em Londrina nos últimos 40 anos. Entretanto, o projeto emperrou por falta de apoio político em Brasília e por falta de um projeto de engenharia.

Mesmo após visitas a Brasília e audiências com ministros, senadores e deputados federais, o prefeito não conseguiu incluir a obra entre as emendas parlamentares deste ano e, provavelmente, nem mesmo no Orçamento de 2013. A remodelação deve consumir R$ 233 milhões. Outro entrave é a espera pela entrega do projeto de engenharia da empresa mineira Strata, contratada há dois anos.

O assunto chegou a ser discutido em audiência pública no ano passado, após a conclusão do Estudo de Viabilidade Técnica, Econômica e Ambiental, que teve as participações do Departamento Nacional de Infraestrutura de Transporte (DNIT), do Departamento de Estradas e Rodagem (DER), da concessionária Econorte e do Instituto Ambiental do Paraná (IAP). De acordo com este estudo, em média, 44 mil veículos trafegam pelo trecho urbano diariamente.

Pela proposta, além de ganhar novas vias marginais, o trecho urbano ganharia mais 11 viadutos, além de quatro adequações de outras estruturas já existentes, e oito passarelas para pedestres.

PR-445

A assessoria de imprensa da secretaria de Estado de Infraestrutura e Logística informou que a licitação para duplicação da PR-445 já foi homologada pelo governador Beto Richa e o projeto encontra-se em fase de programação da ordem de serviço. O investimento será de R$ 104,8 milhões.

Amanhã, ainda conforme a assessoria, começa a execução do serviço de corte de mato na extensão da rodovia e em área de 260 km em torno de Londrina, através de outro programa, o Pacote Estadual de Conservação de Estradas Pavimentadas, que vai investir R$ 841,5 milhões em manutenção e conservação, restauração da pista e conservação da faixa de domínio em todo o Estado.(C.A. e L.F.M.)
  Autor:   folha de londrina


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